Avrupa'ya çıkan bir aracın maliyeti, gidiş ve dönüşün toplamıdır. Dönüşte boş kilometre, gidişte kazanılanı hızla tüketir. Bu nedenle sefer planlaması, aracın çıktığı andan itibaren dönüşü de kapsamalıdır.
Ağ etkisi
Tek bir işletmenin Avrupa'da dönüş yükü bulma kabiliyeti sınırlıdır. Ortak bir ağda ise bir üyenin bulduğu dönüş yükü, o bölgede boşalan başka bir üyenin aracına yönlendirilebilir. Kooperatif yapısının en somut ekonomik faydası burada ortaya çıkar.
Planlanan boşluk
Her dönüş dolmayabilir. Önemli olan, boş dönüşün sürpriz değil hesaplanmış bir sonuç olmasıdır. Öngörülen boşluk fiyatlanabilir; öngörülmeyen boşluk zarardır.